| De lawaaiierige vliegroute RNP-07L leidt tot een stortvloed aan burgerklachten in de overgevlogen gemeenten in het Brussels Gewest en de Vlaamse Rand.

| De lawaaiierige vliegroute RNP-07L leidt tot een stortvloed aan burgerklachten in de overgevlogen gemeenten in het Brussels Gewest en de Vlaamse Rand.

Lennik zet stappen tegen vliegroute 07L, Dilbeek verkiest overleg boven rechtbank

Terwijl na een handvol Brusselse gemeenten ook Lennik gerechtelijke stappen aankondigt wegens het vliegtuiglawaai van route RNP-07L, zegt de burgemeester van Dilbeek bewust niet die weg te kiezen.

Irina De Knop (Anders), de burgemeester van Lennik, kondigde woensdag aan juridische stappen voor te bereiden tegen de frequentie op de intussen beruchte vliegroute RNP-07L voor landingen op Brussels Airport. "Want de huidige situatie is niet houdbaar. Voor ons is de maat stilaan vol", schrijft ze op haar website.

De klachtenstroom in de Vlaams-Brabantse gemeente zal de inwoners van Anderlecht, Molenbeek of Koekelberg bekend in de oren klinken.

"Vooral eind april was de situatie bijzonder zwaar, met op sommige momenten om de paar minuten een overvliegend toestel - ook ’s nachts. Sinds de invoering van een nieuwe satellietgestuurde landingsprocedure worden vliegtuigen bovendien veel vroeger op één rechte lijn gebracht. Daardoor wordt de hinder sterk geconcentreerd boven bepaalde gemeenten, waaronder Lennik."

Net als de protesterende Brusselse gemeenten, leeft bij haar de vrees dat baan 07L, voorheen een uitzonderlijke route, een standaardroute wordt en dat baan 01, over de minder dichtbevolkte zuid-oostrand van Brussel, onderbenut wordt.

"Wat mij vooral zorgen baart, is dat er onvoldoende duidelijkheid bestaat over de keuzes die vandaag gemaakt worden. Er wordt verwezen naar technische verklaringen en windomstandigheden, maar die verklaren volgens ons niet alles", zegt de burgemeester van Lennik.

Zelfde doel, andere aanpak

Lennik voerde samen met buurgemeente Dilbeek de voorbije maanden overleg met federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés), maar dat leverde niets op. Maar terwijl Lennik nu via juridische weg de druk wil opvoeren, zal Dilbeek dat niet doen, benadrukt Dilbeeks burgemeester Stijn Quaghebeur (N-VA) in een reactie aan BRUZZ. Het lost volgens hem niets op als elke gemeente via een rechtszaak de route wat wil wegduwen, waardoor het lawaai gewoon naar een naburige gemeente verschuift.

Bij oostenwind zal baan 07L altijd de voorkeur genieten van de luchthaven, verwacht hij. Het is volgens hem dus niet realistisch te denken dat alle vliegtuiglawaai kan verdwijnen. Het komt er voor Quaghebeur daarom op aan de lasten zo beperkt mogelijk te houden, via de spreiding van vliegbewegingen over de verschillende landingsbanen. Ook hij wijst daarbij op de onderbenutting van baan 01.

Zo'n evenwichtig spreidingsplan kan echter nooit als eindresultaat uit een rechtszaak komen, argumenteert de burgemeester van Dilbeek. Quaghebeur: "We willen een grondige evaluatie van de windnormen en de toepassing ervan, waarbij we laten bekijken of de spreiding van landingen bij oostenwind mogelijk is. Dat doe je in overleg, niet via de rechter."

Geduld

Quaghebeurs partij N-VA behoort federaal tot de meerderheid, terwijl Anders, de partij van Irina De Knop, in de oppositie zit. Minister Crucke zou volgend jaar een nieuwe vliegwet willen voorstellen aan de federale regering met een doortimmerd spreidingsplan voor het vlieglawaai.

De vraag is of de protesterende gemeenten nog zolang geduld kunnen opbrengen. De aanvliegroute 07L blijft zeker het komende jaar overeind, concludeerde Brussels staatssecretaris Ans Persoons (Vooruit) na overleg afgelopen maandag met Crucke.

Geluidsoverlast luchthaven